Rivets solides pour avions

Les rivets solides des avions nécessitent un contrôle de taille très strict. Le diamètre de la tige va de 2 à 6 mm. Le diamètre de la tête va de 4,0 à 12,0 mm. Même une petite erreur n’est pas autorisée. Nous utilisons de l'acier au carbone de haute qualité. Notre usine est petite – environ 2 mu de terrain et 1020 mètres carrés d'espace. Mais nous utilisons bien chaque recoin. 15 travailleurs, 35 machines, 1 000 tonnes par an. Le tableau ci-dessous présente cinq tailles principales.

Comment contrôlons-nous la qualité ? Première étape : décider du nombre de machines à utiliser et obtenir le bon matériau. Deuxième étape : prélever un échantillon et le vérifier nous-mêmes. Troisième étape : démarrer la production complète et effectuer de nombreux contrôles ponctuels. Quatrième étape : nettoyer la surface avant l'expédition. Tous les rivets solides d'avion font l'objet d'un contrôle visuel à 100 % avant l'emballage. Nous ne sautons pas cette étape. Nos machines sont neuves. Nous disposons de 13 petites machines, 17 machines moyennes et quelques outils multipostes. Les bonnes machines font de bonnes pièces.

Ces rivets solides pour avions sont utilisés dans l'aérospatiale, les drones et les équipements mécaniques haut de gamme. Ce n'est pas pour les gros avions de ligne, mais le nom montre notre attitude : nous fabriquons des choses précises. Prenons-nous en charge EXW ou FOB ? Les deux. EXW signifie que vous récupérez à notre usine. FOB signifie que nous expédions au port et traitons les documents d'exportation. Pour les commandes répétées, la livraison est beaucoup plus rapide. La première commande nécessite la configuration de la machine. La deuxième commande est rapide. Nous ne vous faisons jamais attendre six mois. Nous suivons les progrès et ajoutons des machines si nécessaire. Vous ne le regretterez pas. Choisissez-nous.

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